Harbor Freight の Hercules 12V ラチェットは優れた操作性を提供します

Mar 14, 2023

このコンパクトで手頃な価格の 3/8 バッテリー ラチェットは、生活を楽にしてくれます。

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どれだけの時間が節約されたとしても、生活を少しでも楽にするツールに投資する価値は常にあります。 特にあなたが本当にレンチの遅い人であれば。 作業に適切なツールを確実に使用できるようにすることが、最も即時的かつ効果的な時間を節約する方法であり、最新のリチウム電池テクノロジーを信頼することは、すぐに可能です。

最近、Harbor Freight がテスト用に Hercules 12V コードレス 3/8 インチ ラチェットを私に送ってくれました。 このような装置を使用するのはこれが初めてで、価値観を重視するこの会社の小さくてコンパクトな 1/2 インチのインパクト レンチで概して非常に前向きな経験をした後、このユニットが自分の仕事にどれだけ活用できるかを見るのに非常に興奮しました。普通の、毎日の苦労。

特に少し手の届きにくい場所で作業する場合には、がっかりすることはありませんでした。

赤ちゃんのヘラクレスを基本的なパッケージから取り出したときに最初に気づいたのは、それがいかに頑丈であるかということでした。 それは私のインパクトと同じ硬質プラスチックとゴム状のグリップ素材で作られており、何度かブーピーな瞬間に対処するという課題を間違いなく感じます。 主は私が頻繁に道具を落としたり倒したりする罪を知っているのです。

このコードレスラチェットは、全長が12インチ（コンパクトバッテリー付属）と長すぎないため、サイズも優れています。 細身のツールで、グリップのサイズも私の手にぴったりで、指と手のひらが重ならずにしっかりと握ることができました。 そのサイズ、重量、形状、特に HF の 12V 2Ah リチウムイオン コンパクト軽量バッテリーと組み合わせた場合、頑丈で決して安っぽい感じはなく、それでも非常に扱いやすいと感じました。 手のひらの上で自信を持ってクルクル回せるので、特に狭い場所での作業に便利です。 より大きな電力容量を持つより大きなバッテリーは、その取り扱いがより困難になるでしょう。

トリガーの引きも、ツールとしては陳腐に聞こえるかもしれませんが、これで行こうと思います。 左右の動きはほとんどなく、ハードウェアをゆっくりと回転させたり、ラチェットの最大 40 フィートポンドの締め付けトルクまたは緩めトルクに達したりする調整は非常に簡単です。 実際、ドライブタングに向けて、小さいながらも非常に明るい光を得るために、軽く押して、それを解き放とうとしているものを確認するだけで良いです。

とても便利です。私の 2002 年型アウディ S4 は、この活発な小さなリチウム少年をテストするのに最適な候補です。 特に何も作業する余地がないため、こねるのが難しいことで悪名高いです。 あるいは、コイル パックなどの最も単純な重要な部品に到達するためにさえ、いくつかのプラスチック コンポーネントを取り外さなければならないという問題に直面しています。

最初の試運転はうまくいきました。ヘッドライトに固定されているトルクス ボルトをすぐに取り外すのに十分な離脱トルクと締め付けトルクがありました。 しかし、これらは、この古いドイツ馬にとって最もアクセスしやすいハードウェアです。 コイルパックの場合は少し話が異なります。

確かに、これらを固定している 10 mm の六角ボルトは、標準の手動ラチェットで簡単にアクセスできますが、できるだけ外さないようにするために、Hercules のほうがより迅速に作業できるかどうかを確認することにしました。 そして、それは実現しました。

ハーキュリーズは、クーラント リザーバーとエアボックスの下のボルトを狙い、引き金を引き、ボルトを瞬時に外すことができるほど巧妙でした。 まあ、少なくとも外れそうになるところまでは、最後まで手で緩めました。 これにより、各シリンダーバンクの下にあるターボに新しい友達を与え、おそらく二度とうまくいかなくなる可能性を回避することができました。

物を落とすことに関して言えば、フレームレールとシリンダーバンクの間から釣り出す必要がない十分な大きさのものがあれば良かったですが、これはB5 S4にとっては自動的に想定されるよりも大きな苦痛です。 信じてください、1か月ほど前に点火プラグを交換したとき、1/4インチのラチェットを救出するのに数分以上かかりました。

私が気づいた点が 1 つあり、これはトルク値が高いことによるものかもしれませんが、ボルトをしっかりとはめ込むと多少の反発力があるため、しっかりと握り続ける必要があります。 しかし、それはほぼ間違いなく当然のことです。

コイルパックのボルトに引っかかるものをほとんど取り外す必要がなく、長いエクステンションで奇妙な角度にあるボルトを素早く利用できました。 この車ではコイル パックの交換が簡単であることは言うまでもありませんが、ラチェットを使用するとさらに簡単になります。

写真の撮影、古いコイルパックの再梱包、エンジンカバーの取り外しと再取り付けなど、最初から最後まで作業時間は約 25 分でした。 手動のラチェット操作が近くの古いプラスチックの破片に当たり、冷却剤リザーバーか何かで漏れが発生した場合は、10 ～ 15 分も短縮できたかもしれません。 節約した時間を何か生産的なことに使ったわけではありませんが、迅速かつ簡単なほうが人生が楽しくなります。

時間当たりの悪口も大幅に削減できたことは保証しますが、これは常にプラスになります。

Harbor Freight のトップクラスのコードレス ラチェットは、そのサイトでわずか約 100 ドルで販売されており、収容可能なコンパクトな 12V バッテリーはさらに 25 ドルで販売されています。 最安の充電器はわずか 45 ドルです。 つまり、初期投資にかかる費用は 170 ドルだけです。 レンチを回すスペースがまったくない車に取り組んでいる人、時々手首に痛みを感じている人、または単にこのキットがどのように作業を楽にしてくれるか知りたい人にとっては、これは悪くない取引です。

ミルウォーキーの最も基本的なユニットは同じコインですが、トルクが 5 フィートポンド低く、独自のバッテリーは 1 個あたり約 10 ドルから始まり、高価です。 ミルウォーキーには、充電するための非常に安価なオプションがあります。 ただし、ハーバー・フレートのオプションのように、すでにミルウォーキーのエコシステムに参加している場合は、私自身がそれに手を出さずとも、彼らと一緒にいることは良い考えかもしれません。

総じて、私は Harbor Freight の控えめな青と黒のコードレス ラチェットのファンです。 手に持った感じも良く、パワーもあり、全体的な作りも良好です。 ただし、パフォーマンスが悪いと予想していたわけではありません。非常に競争の激しいコンパクトクロスオーバー市場と同様、最も安価なオプションやあまり知られていないオプションでも十分です。

初めてのラチェットとして最適です。 そして、私の Hercules 20V コンパクト インパクトを地獄に送り返した後でも、うまくいけば同じように持ちこたえるでしょう。